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不仅自主品牌们疯狂布局纯电动车型，合资品牌同样也积极在国内投放纯电动车型，比如起亚EV6就是起亚在国内首批投放的纯电动车型之一，不过它并没有国产，是一台原汁原味的进口车。
目前起亚EV6在国内提供四种配置可选，官方指导价区间为28.28万元-43.98万元，它的定位是一台中型纯电动SUV，售价相对是比较高的水准。
外形方面，起亚EV6的前脸并没有太多纯电动车型的设计语言，保留了传统的进气格栅，内部使用了点阵式结构进行装饰，有着比较强的辨识度；两侧大灯组采用了熏黑处理，和格栅相连，视觉一体感比较强。
下包围部分采用的是三段式设计，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，内部还使用雾灯营造出了獠牙造型，风格显得比较凶狠；底部则是尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了网格状结构进行装饰，带来了比较强的运动气息。
车身侧面并没没有太多传统SUV的感觉，更像是一台跨界车型，车顶带着点小溜背线条，而且营造出了悬浮式车顶，线条感显得比较干练，搭配鲨鱼鳍也有效增加了运动气息；腰线采用的是贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用的是弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，进一步增强了跨界气息；轮毂采用的是五辐式低风阻造型，风格比较大气。
尾部造型方面，车顶配备有镂空的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；牌照框区域采用的是内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有黑色饰板，两侧还集成了小巧的雾灯。
尺寸方面，起亚EV6的长宽高分别是4695/1890/1575（1570）mm，轴距为2900mm，定位是中型跨界SUV。
内饰方面属于家族化设计风格，提供有双辐式多功能方向盘、12.3英寸曲面贯穿式双联屏以及旋钮式电子换挡机构，配色方面以黑色为主，风格还算简洁。
空间方面达到了中型SUV该有的水准，后排坐垫比较长，腿部空间也比较可观，而且地台基本上是纯平的，座椅相对也比较舒服。
配置方面，起亚EV6标配了自动驻车、上坡辅助、前后驻车雷达、倒车影像、L2级别辅助驾驶、无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、电动天窗、自动雨刷、真皮多功能方向盘、前排手机无线充电、前排座椅加热、第二排座椅靠背角度调节/比例放倒、热泵空调以及后排出风口。
动力方面，起亚EV6提供后驱版、四驱版以及GT版可选，后驱版搭载的是最大功率168kW的电动机，峰值扭矩350N·m，零百加速时间为7.3秒；四驱版综合最大功率239kW，峰值扭矩605N·m，零百加速时间为5.2秒；GT版综合最大功率430kW，峰值扭矩740N·m，零百加速时间为3.5秒。电池组的容量均为76.4kWh，CLTC工况续航里程依次是671km、638km以及555km。
结束语
不可否认，起亚EV6是一台竞争力还算出色的车型，但相对较高的售价注定了它没有太多的性价比可言，相比自主品牌电动车来讲，EV6在配置、加速能力以及续航方面都没有太多优势可言，辅助驾驶也没有亮点，很难得到市场的认可。如果未来能够国产，同时大幅降低售价的话，不失为一个稳妥的选择。
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